ახალი რეცეპტები

ნიუ იორკის ფირმა ინვესტიციას აწარმოებს აეროპორტის ღვინის ბარებში

ნიუ იორკის ფირმა ინვესტიციას აწარმოებს აეროპორტის ღვინის ბარებში

Mistral Equity Partners მილიონობით ინვესტირებას ახდენს აეროპორტის ღვინის ბარების ჯაჭვში - მაგრამ გაფართოება იქნება უსაფრთხოების ხაზების მიღმა

Vino Volo გეგმავს გაფართოებას მომდევნო ექვს თვეში ორი ან სამი ახალი რესტორნის გახსნით.

როგორც ჩანს, ნიუ-იორკში დაფუძნებული ფირმა აცხადებს ფრენების შეფერხებას და გააუქმა ფრენები, მრავალ მილიონიანი საინვესტიციო გარიგებით აეროპორტის ღვინის ბარების ქსელთან. დოუ ჯონსი.

Mistral Equity Partners ინვესტიციას უწევს 10 მილიონ დოლარზე მეტს ზრდის კაპიტალში Taste Inc.- ში, აეროპორტის ღვინის ბარების ქსელში, რომელიც მუშაობს ვინო ვოლორა კომპანია აწარმოებს 18 ადგილს აეროპორტებში ეროვნულ დონეზე და გეგმავს დამატებით ორი ან სამი ადგილის გახსნას მომდევნო ექვს თვეში. მაგრამ ამჯერად, ადგილები იქნება აეროპორტის უსაფრთხოების გარეთ, რამდენიმე ლოკაცია, რომლებიც არ არის დაკავშირებული აეროპორტებთან, იუწყება დოუ ჯონსი.

ჯაჭვი სპეციალიზირებულია ღვინის ფრენებში; ფრენებს აქვთ ორი ან სამი ჭიქა, რათა დაღლილ მოგზაურს მრავალფეროვანი შეთავაზება მისცეს. და მომხმარებელს არ უნდა ინერვიულოთ შემაძრწუნებელი 4 უნციის წესზე, როდესაც საქმე ეხება თხევად ტვირთს, ვინაიდან Vino Volo მუშაობს უსაფრთხოების ხაზების მიღმა.

ჯაჭვი გაფართოვდება აეროპორტის სასადილოების მიღმა და ჩაება ქალაქებში, რათა დაინახოს, მუშაობს თუ არა მისი ღვინის შერჩევის მოდელი აეროპორტის ტერმინალების მიღმა.

”კითხვა და გამოწვევა იქნება:” მუშაობს თუ არა ეს კომპანია აეროპორტის გარეთ ”, - თქვა მისტრალის მმართველმა დირექტორმა ენდი ჰეიერმა დოუ ჯონსიზე. ”თუ ის წარმატებულია, ეს შეიძლება იყოს ღვინის ბარის პირველი ჯაჭვი.”

დამატებითი ადგილები იქნება კომპანიების პირველი წამოწყება აეროპორტის გარეთ დოუ ჯონსის თანახმად, ახალი ადგილები სავარაუდოდ მაკლინში, ვა., ბეთესდაში, მდ. და ლა ჯოლაში, კალიფორნიაში.

შონ ფლინი არის უმცროსი მწერალი ყოველდღიური კვებისათვის. მიჰყევით მას Twitter– ზე @BuffaloFlynn.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებმა შეიძლება გაამართლონ რაიმე დაბნეულობა.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ოდესღაც Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები იყო განთავსებული, ოთხი ახალგაზრდა მამაკაცი ეცვა ვიწრო კოსტიუმებით, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმებით.

ნიუ იორკის ყოფილ TWA ტერმინალის ბევრ ადგილას, ამჟამად ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, ატვირთული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგო, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალია მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "ამან ბევრი მშვენიერი მოგონება დამიბრუნა". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და უწოდა მას მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაოდ.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტ ხანს აგვიანებდა იმ ტენდენციის გაწევრიანებაში, რომელიც სხვაგან კარგად მიმდინარეობდა. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

ფრანკფურტის აეროპორტს გერმანიაში აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის შესანახიც გსურთ",-ამბობს ქალბატონი პერეს-ალვარადო.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ – იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development– ისთვის, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებული იყო სასტუმრო ოთახები, დაემატა არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც დაპროექტებულია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნება-სურვილები, ის იყო ყველა, აგროვებდა TWA- ს სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებამდე, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე ზოგადად სასტუმროები, ამბობენ ინდუსტრიის დამკვირვებლები.

შეერთებული შტატების აეროპორტებში არსებული ოთხი სასტუმროს STR– მა, სტუმართმოყვარეობისა და მონაცემების საზომი სამსახურის, გამოკვლევამ აჩვენა დასაქმების მაჩვენებელი 84 პროცენტით 2018 წელს.

გამოსახულება

”აეროპორტში განთავსებული ოთხი სასტუმროს საშუალო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აღემატება შეერთებული შტატების აეროპორტების მიმდებარე ყველა სასტუმროს და ზოგადად ამერიკის შეერთებულ შტატებში არსებულ საშუალო სასტუმროს”,-თქვა იან ფრეიტაგმა, STR– ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებს შეეძლოთ გამართლება ნებისმიერი დაბნეულობისთვის.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ერთხელ იყო Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები, ოთხი ახალგაზრდა აცვია კოსტიუმები ვიწროდ, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმებით.

ნიუ იორკის ყოფილ TWA ტერმინალის ბევრ ადგილას, ამჟამად ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, ატვირთული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგო, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალია მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "მან დამიბრუნა ამდენი მშვენიერი მოგონება". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და მას უწოდა მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაო.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტით დააგვიანდა, რათა შეუერთდეს სხვაგან კარგად დაწყებულ ტენდენციას. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

გერმანიის ფრანკფურტის აეროპორტს აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის შესანახიც გსურთ",-ამბობს ქალბატონი პერეს-ალვარადო.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ -იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებულია სასტუმრო ოთახები, დაფარავს არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც შექმნილია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნება-სურვილები, ის იყო ყველა, აგროვებდა TWA- ს სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებამდე, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე სასტუმროები ზოგადად, ინდუსტრიის დამკვირვებლების თქმით.

შეერთებული შტატების აეროპორტებში არსებული ოთხი სასტუმროს STR– მა, სტუმართმოყვარეობისა და მონაცემების საზომი სერვისმა, გამოავლინა დაკავების მაჩვენებელი 84 % –ით 2018 წელს.

გამოსახულება

”აეროპორტში განთავსებული ოთხი სასტუმროს საშუალო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აღემატება შეერთებული შტატების აეროპორტების მიმდებარე ყველა სასტუმროს და ზოგადად ამერიკის შეერთებულ შტატებში არსებულ საშუალო სასტუმროს”,-თქვა იან ფრეიტაგმა, STR– ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებმა შეიძლება გაამართლონ რაიმე დაბნეულობა.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ერთხელ იყო Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები, ოთხი ახალგაზრდა აცვია კოსტიუმები ვიწროდ, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმებით.

ბევრი ადგილი ყოფილ TWA ტერმინალში ნიუ იორკში, ახლა ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, აფორმებული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგოთი, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალი რჩება მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "მან დამიბრუნა ამდენი მშვენიერი მოგონება". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და მას უწოდა მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაო.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტით დააგვიანდა, რათა შეუერთდეს სხვაგან კარგად დაწყებულ ტენდენციას. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

ფრანკფურტის აეროპორტს გერმანიაში აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის კვებაც გსურთ",-თქვა ქალბატონმა პერეს-ალვარადომ.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ – იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development– ისთვის, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებული იყო სასტუმრო ოთახები, დაემატა არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც დაპროექტებულია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნება-სურვილები, ის იყო ყველა, აგროვებდა TWA- ს სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებამდე, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე სასტუმროები ზოგადად, ინდუსტრიის დამკვირვებლების თქმით.

შეერთებული შტატების აეროპორტებში არსებული ოთხი სასტუმროს STR– მა, სტუმართმოყვარეობისა და მონაცემების საზომი სამსახურის, გამოკვლევამ აჩვენა დასაქმების მაჩვენებელი 84 პროცენტით 2018 წელს.

გამოსახულება

”აეროპორტში განთავსებული ოთხი სასტუმროს საშუალო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აღემატება შეერთებული შტატების აეროპორტების ყველა სასტუმროს და ზოგადად ამერიკის შეერთებულ შტატებში არსებულ საშუალო სასტუმროს”,-თქვა იან ფრეიტაგმა, STR– ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებმა შეიძლება გაამართლონ რაიმე დაბნეულობა.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ერთხელ იყო Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები, ოთხი ახალგაზრდა აცვია კოსტიუმები ვიწროდ, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმებით.

ნიუ იორკის ყოფილ TWA ტერმინალის ბევრ ადგილას, ამჟამად ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, ატვირთული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგო, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალია მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "მან დამიბრუნა ამდენი მშვენიერი მოგონება". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და მას უწოდა მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაო.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტით დააგვიანდა, რათა შეუერთდეს სხვაგან კარგად დაწყებულ ტენდენციას. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

ფრანკფურტის აეროპორტს გერმანიაში აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის კვებაც გსურთ",-თქვა ქალბატონმა პერეს-ალვარადომ.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ – იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development– ისთვის, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებული იყო სასტუმრო ოთახები, დაემატა არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც დაპროექტებულია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნება-სურვილები, ის იყო ყველაში, აგროვებდა TWA სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებთან ერთად, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე სასტუმროები ზოგადად, ინდუსტრიის დამკვირვებლების თქმით.

შეერთებული შტატების აეროპორტებში არსებული ოთხი სასტუმროს STR– მა, სტუმართმოყვარეობისა და მონაცემების საზომი სერვისმა, გამოავლინა დაკავების მაჩვენებელი 84 % –ით 2018 წელს.

გამოსახულება

”აეროპორტში განთავსებული ოთხი სასტუმროს საშუალო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აღემატება შეერთებული შტატების აეროპორტების მიმდებარე ყველა სასტუმროს და ზოგადად ამერიკის შეერთებულ შტატებში არსებულ საშუალო სასტუმროს”,-თქვა იან ფრეიტაგმა, STR– ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებს შეეძლოთ გამართლება ნებისმიერი დაბნეულობისთვის.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ერთხელ იყო Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები, ოთხი ახალგაზრდა აცვია კოსტიუმები ვიწროდ, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმებით.

ნიუ იორკის ყოფილ TWA ტერმინალის ბევრ ადგილას, ამჟამად ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, ატვირთული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგო, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალია მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "მან დამიბრუნა ამდენი მშვენიერი მოგონება". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და მას უწოდა მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაო.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტ ხანს აგვიანებდა იმ ტენდენციის გაწევრიანებაში, რომელიც სხვაგან კარგად მიმდინარეობდა. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

ფრანკფურტის აეროპორტს გერმანიაში აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის კვებაც გსურთ",-თქვა ქალბატონმა პერეს-ალვარადომ.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ -იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებულია სასტუმრო ოთახები, დაფარავს არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც შექმნილია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნება-სურვილები, ის იყო ყველა, აგროვებდა TWA- ს სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებამდე, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე ზოგადად სასტუმროები, ამბობენ ინდუსტრიის დამკვირვებლები.

შეერთებული შტატების აეროპორტებში არსებული ოთხი სასტუმროს STR– მა, სტუმართმოყვარეობისა და მონაცემების საზომი სამსახურის, გამოკვლევამ აჩვენა დასაქმების მაჩვენებელი 84 პროცენტით 2018 წელს.

გამოსახულება

”აეროპორტში განთავსებული ოთხი სასტუმროს საშუალო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აღემატება შეერთებული შტატების აეროპორტების მიმდებარე ყველა სასტუმროს და ზოგადად ამერიკის შეერთებულ შტატებში არსებულ საშუალო სასტუმროს”,-თქვა იან ფრეიტაგმა, STR– ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებმა შეიძლება გაამართლონ რაიმე დაბნეულობა.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ერთხელ იყო Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები, ოთხი ახალგაზრდა აცვია კოსტიუმები ვიწროდ, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმით.

ბევრი ადგილი ყოფილ TWA ტერმინალში ნიუ იორკში, ახლა ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, აფორმებული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგოთი, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალი რჩება მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "ამან ბევრი მშვენიერი მოგონება დამიბრუნა". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და მას უწოდა მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაო.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტ ხანს აგვიანებდა იმ ტენდენციის გაწევრიანებაში, რომელიც სხვაგან კარგად მიმდინარეობდა. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

ფრანკფურტის აეროპორტს გერმანიაში აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის კვებაც გსურთ",-თქვა ქალბატონმა პერეს-ალვარადომ.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ – იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development– ისთვის, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებული იყო სასტუმრო ოთახები, დაემატა არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც დაპროექტებულია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნებაყოფლობითი განაცხადი, ის იყო ყველა, აგროვებდა TWA სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებამდე, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე სასტუმროები ზოგადად, ინდუსტრიის დამკვირვებლების თქმით.

შეერთებული შტატების აეროპორტებში არსებული ოთხი სასტუმროს STR– მა, სტუმართმოყვარეობისა და მონაცემების საზომი სერვისმა, გამოავლინა დაკავების მაჩვენებელი 84 % –ით 2018 წელს.

გამოსახულება

”აეროპორტში განთავსებული ოთხი სასტუმროს საშუალო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აღემატება შეერთებული შტატების აეროპორტების მიმდებარე ყველა სასტუმროს და ზოგადად ამერიკის შეერთებულ შტატებში არსებულ საშუალო სასტუმროს”,-თქვა იან ფრეიტაგმა, STR– ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებმა შეიძლება გაამართლონ რაიმე დაბნეულობა.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ერთხელ იყო Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები, ოთხი ახალგაზრდა აცვია კოსტიუმები ვიწროდ, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმით.

ბევრი ადგილი ყოფილ TWA ტერმინალში ნიუ იორკში, ახლა ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, აფორმებული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგოთი, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალი რჩება მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "მან დამიბრუნა ამდენი მშვენიერი მოგონება". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და მას უწოდა მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაო.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტით დააგვიანდა, რათა შეუერთდეს სხვაგან კარგად დაწყებულ ტენდენციას. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

გერმანიის ფრანკფურტის აეროპორტს აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის კვებაც გსურთ",-თქვა ქალბატონმა პერეს-ალვარადომ.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ – იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development– ისთვის, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებული იყო სასტუმრო ოთახები, დაემატა არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც დაპროექტებულია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნებაყოფლობითი განაცხადი, ის იყო ყველა, აგროვებდა TWA სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებამდე, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე ზოგადად სასტუმროები, ამბობენ ინდუსტრიის დამკვირვებლები.

შეერთებული შტატების აეროპორტებში არსებული ოთხი სასტუმროს STR– მა, სტუმართმოყვარეობისა და მონაცემების საზომი სერვისმა, გამოავლინა დაკავების მაჩვენებელი 84 % –ით 2018 წელს.

გამოსახულება

”აეროპორტში განთავსებული ოთხი სასტუმროს საშუალო მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აღემატება შეერთებული შტატების აეროპორტების ყველა სასტუმროს და ზოგადად ამერიკის შეერთებულ შტატებში არსებულ საშუალო სასტუმროს”,-თქვა იან ფრეიტაგმა, STR– ის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა.


სადაც დაღლილ მოგზაურებს შეუძლიათ თავი დაყარონ და უყურონ გეგმებს

კენედის საერთაშორისო აეროპორტში TWA სასტუმროს გახსნის დღეს, მაისში, დამთვალიერებლებმა შეიძლება გაამართლონ რაიმე დაბნეულობა.

იყვნენ ისინი ახალი სასტუმროს სადარბაზოში 2019 წელს, თუ დროზე უკან დაიხიეს 1960-იანი წლების აურზაურსა და გლამურამდე?

აივანზე, რომელიც გადაჰყურებდა ჩაძირულ კოქტეილის დარბაზს შენობაში, სადაც ერთხელ იყო Trans World Airlines- ის გამშვები პუნქტები და მოსაცდელი ადგილები, ოთხი ახალგაზრდა მამაკაცი ეცვა ვიწრო კოსტიუმებით, როგორც ჰალსტუხი მღეროდა აივნიდან. ისინი ძალიან ჰგავდნენ ბითლზს.

პაწაწინა თეთრი დისკებით მოპირკეთებული იატაკის გასწვრივ დადიოდნენ მფრინავი ფორმებიანი პილოტები და ბორტგამცილებლები ფრთხილად შეკრული თმით.

ბევრი ადგილი ყოფილ TWA ტერმინალში ნიუ იორკში, ახლა ისტორიული ადგილების ეროვნულ რეესტრში, აფორმებული იყო ავიაკომპანიის წითელი ლოგოთი, რომელმაც არსებობა შეწყვიტა თითქმის ორი ათეული წლის წინ, მაგრამ ცოცხალი რჩება მრავალი ადამიანისთვის.

გახსნის დღეს სადარბაზოში შესვლისას პეგი შერვუდმა დაინახა განახლებული საფრენი დაფა და თქვა: "ამან ბევრი მშვენიერი მოგონება დამიბრუნა". ქალბატონი შერვუდი TWA– ს ბორტგამცილებელი იყო 29 წლის განმავლობაში და მას უწოდა მსოფლიოში საუკეთესო სამუშაო.

ეზოში, სასტუმროს და ტერმინალ 5 -ს შორის, აღდგენილი 1958 წლის ლოქჰედის თანავარსკვლავედი TWA– ს სრული კომპლექტით გადაიქცა კოქტეილის მისაღებად.

ნოსტალგია, რომელიც იზიდავს ვიზიტორებს, შენიღბავს იმ ფაქტს, რომ ამ გაზაფხულზე სასტუმროს დამატებისას კენედი ათწლეულზე მეტით დააგვიანდა, რათა შეუერთდეს სხვაგან კარგად დაწყებულ ტენდენციას. JLL– ის, სტუმართმოყვარეობის საკონსულტაციო ფირმის თანახმად, მსოფლიოს 50 ყველაზე დატვირთული აეროპორტიდან 38 – ს აქვს ტერმინალის სასტუმროები.

ფრანკფურტის აეროპორტს გერმანიაში აქვს შერატონი და ჰილტონი. ტოკიოს ნარიტასა და ჰანედას აეროპორტებს აქვთ ორი, ისევე როგორც დალას ფორტ ვორთ საერთაშორისო. კუალა ლუმპურის საერთაშორისო აეროპორტს მალაიზიაში აქვს მდიდრული სამ-მამა და რამდენიმე ბიუჯეტური სასტუმრო, რომელიც ემსახურება დაბალფასიან გადამზიდავ ტერმინალებს. იგივე ხდება სინგაპურის ჩანგიში და პარიზში შარლ დე გოლი, სხვათა შორის.

”სადაც ხედავთ სასტუმროს მრავალ შეთავაზებას, ეს ყველაფერი დაკავშირებულია სეგმენტაციასთან,”-თქვა ჯილდა პერეს-ალვარადომ JLL– ის Americas Hotels & amp Hospitality Group– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. სხვადასხვა კლასის განსახლების შეთავაზება მგზავრებს აეროპორტების ეკოსისტემებში ინახავს.

"თუ თქვენ გაქვთ მოთხოვნა, უმჯობესია სტუმრები აეროპორტში შეინახოთ, რადგან თქვენ გაქვთ სხვა ბიზნესი, რომლის კვებაც გსურთ",-თქვა ქალბატონმა პერეს-ალვარადომ.

ამის საპირისპიროდ, J.F.K.- ს, მსოფლიოს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ საავიაციო სისტემაში, არასოდეს ჰქონია სასტუმრო, სადაც მგზავრებს შეეძლოთ სიარული. რამადა პლაზა, ტერმინალებიდან რამდენიმე მილის დაშორებით, დაიხურა 2009 წელს.

ტერმინალი 5 -ის უკან სასტუმროს მშენებლობა გამოწვევა იყო ნიუ -იორკელი დეველოპერისთვის Tyler Morse of MCR Development, რადგან ორი შუალედური შენობა, სადაც განთავსებულია სასტუმრო ოთახები, დაფარავს არქიტექტურულად მნიშვნელოვან TWA შენობას, რომელიც შექმნილია ეერო საარინენის მიერ.

მაგრამ მას შემდეგ რაც მისტერ მორსმა მიიღო ნება-სურვილები, ის იყო ყველაში, აგროვებდა TWA სამახსოვრო ნივთებს და ამშვენებდა ადგილს მე -20 საუკუნის შუა ხანებში, მაგიდებთან ერთად, ბოლომდე მბრუნავი სატელეფონო ტელეფონებით.

შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში აეროპორტის საკუთრებაში არსებულ სასტუმროებს ჰყავდათ მეტი ღამე და მიიღეს უფრო მაღალი შემოსავალი თითო ნომერზე ვიდრე ზოგადად სასტუმროები, ამბობენ ინდუსტრიის დამკვირვებლები.

An examination by STR, a hospitality and data benchmarking service, of four hotels at airports in the United States showed an occupancy rate of 84 percent in 2018.

გამოსახულება

“The average in those four airport-located hotels is significantly higher than the occupancy in all hotels around airports in the United States and the average hotel in the United States in general,” said Jan Freitag, senior vice president for lodging insights at STR.


Where Weary Travelers Can Lay Their Heads, and Watch Planes Go By

On opening day of the TWA Hotel at Kennedy International Airport in May, visitors could be excused for any confusion.

Were they in the lobby of a new hotel in 2019, or had they stepped back in time to the bustle and glamour of the jet-setting 1960s?

On a balcony overlooking a sunken cocktail lounge in the building that once housed Trans World Airlines check-in counters and waiting areas, four young men wearing suits as narrow as their ties were singing from the balcony. They looked very much like the Beatles.

Along a floor tiled in tiny white disks walked pilots in crisp uniforms and flight attendants with carefully coifed hair.

Many places in the former TWA Terminal in New York, now on the National Register of Historic Places, were emblazoned with the red logo of an airline that ceased to exist nearly two decades ago but remains alive for many people.

Walking into the lobby on opening day, Peggie Sherwood saw the refurbished flight board and said, “It brought back so many wonderful memories.” Ms. Sherwood was a flight attendant for TWA for 29 years and called it the best job in the world.

In the courtyard between the hotel and Terminal 5, a restored 1958 Lockheed Constellation in full TWA livery has been turned into a cocktail lounge.

The nostalgia that charms visitors disguises the fact that in adding a hotel this spring, Kennedy was more than a decade late in joining a trend well underway elsewhere. According to JLL, a hospitality consulting firm, 38 of the world’s 50 busiest airports have terminal-located hotels.

Frankfurt Airport in Germany has a Sheraton and a Hilton. Tokyo’s Narita and Haneda airports have two each, as does Dallas Fort Worth International. Kuala Lumpur International Airport in Malaysia has the luxury Sama-Sama and several budget hotels that serve low-cost carrier terminals. The same is true at Singapore’s Changi and Paris Charles de Gaulle, among others.

“Where you see multiple hotel offerings, it all has to do with segmentation,” said Gilda Perez-Alvarado chief executive of JLL’s Americas Hotels & Hospitality Group. Offering different classes of accommodations keeps travelers in airports’ ecosystems.

“If you have the demand, it’s best to keep the guests at the airport because you have other businesses you want to feed,” Ms. Perez-Alvarado said.

By contrast, J.F.K., in one of the world’s busiest aviation systems, has never had a hotel that air travelers could walk to. The Ramada Plaza, several miles from the terminals, closed in 2009.

Building a hotel behind Terminal 5 was a challenge for the New York developer Tyler Morse of MCR Development because the two midrise buildings housing the guest rooms would bracket the architecturally significant TWA building designed by Eero Saarinen.

But once Mr. Morse got the go-ahead, he was all in, collecting TWA memorabilia and decorating the place in mid-20th-century style, right down to end tables topped with rotary-dial telephones.

Hotels on airport property in the United States and Europe have had more overnight guests and earned higher revenue per room than hotels in general, industry observers said.

An examination by STR, a hospitality and data benchmarking service, of four hotels at airports in the United States showed an occupancy rate of 84 percent in 2018.

გამოსახულება

“The average in those four airport-located hotels is significantly higher than the occupancy in all hotels around airports in the United States and the average hotel in the United States in general,” said Jan Freitag, senior vice president for lodging insights at STR.


Where Weary Travelers Can Lay Their Heads, and Watch Planes Go By

On opening day of the TWA Hotel at Kennedy International Airport in May, visitors could be excused for any confusion.

Were they in the lobby of a new hotel in 2019, or had they stepped back in time to the bustle and glamour of the jet-setting 1960s?

On a balcony overlooking a sunken cocktail lounge in the building that once housed Trans World Airlines check-in counters and waiting areas, four young men wearing suits as narrow as their ties were singing from the balcony. They looked very much like the Beatles.

Along a floor tiled in tiny white disks walked pilots in crisp uniforms and flight attendants with carefully coifed hair.

Many places in the former TWA Terminal in New York, now on the National Register of Historic Places, were emblazoned with the red logo of an airline that ceased to exist nearly two decades ago but remains alive for many people.

Walking into the lobby on opening day, Peggie Sherwood saw the refurbished flight board and said, “It brought back so many wonderful memories.” Ms. Sherwood was a flight attendant for TWA for 29 years and called it the best job in the world.

In the courtyard between the hotel and Terminal 5, a restored 1958 Lockheed Constellation in full TWA livery has been turned into a cocktail lounge.

The nostalgia that charms visitors disguises the fact that in adding a hotel this spring, Kennedy was more than a decade late in joining a trend well underway elsewhere. According to JLL, a hospitality consulting firm, 38 of the world’s 50 busiest airports have terminal-located hotels.

Frankfurt Airport in Germany has a Sheraton and a Hilton. Tokyo’s Narita and Haneda airports have two each, as does Dallas Fort Worth International. Kuala Lumpur International Airport in Malaysia has the luxury Sama-Sama and several budget hotels that serve low-cost carrier terminals. The same is true at Singapore’s Changi and Paris Charles de Gaulle, among others.

“Where you see multiple hotel offerings, it all has to do with segmentation,” said Gilda Perez-Alvarado chief executive of JLL’s Americas Hotels & Hospitality Group. Offering different classes of accommodations keeps travelers in airports’ ecosystems.

“If you have the demand, it’s best to keep the guests at the airport because you have other businesses you want to feed,” Ms. Perez-Alvarado said.

By contrast, J.F.K., in one of the world’s busiest aviation systems, has never had a hotel that air travelers could walk to. The Ramada Plaza, several miles from the terminals, closed in 2009.

Building a hotel behind Terminal 5 was a challenge for the New York developer Tyler Morse of MCR Development because the two midrise buildings housing the guest rooms would bracket the architecturally significant TWA building designed by Eero Saarinen.

But once Mr. Morse got the go-ahead, he was all in, collecting TWA memorabilia and decorating the place in mid-20th-century style, right down to end tables topped with rotary-dial telephones.

Hotels on airport property in the United States and Europe have had more overnight guests and earned higher revenue per room than hotels in general, industry observers said.

An examination by STR, a hospitality and data benchmarking service, of four hotels at airports in the United States showed an occupancy rate of 84 percent in 2018.

გამოსახულება

“The average in those four airport-located hotels is significantly higher than the occupancy in all hotels around airports in the United States and the average hotel in the United States in general,” said Jan Freitag, senior vice president for lodging insights at STR.


Უყურე ვიდეოს: ქართული ნიუ იორკი და ბრუკლინიროგორ ცხოვრობს ამერიკა (დეკემბერი 2021).